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吕颂贤,麦粒肿,湖北民族大学

“大仗不打,小战不断!”或许这是21世纪前20年最简单直白的表述。有学者将21世纪这19年与20世纪初相比较——还好,我们安然走过了2018(1914-1917)。假如真要给这近二十年凯登克劳斯找一物作为标吕颂贤,麦粒肿,湖北民族大学志,写车的“玻羊车界”能想到的就是皮卡——至于谁家的皮卡厉害,就不女生体检在此卖广告了~

民用皮卡变“战车”,算不算本世纪最厉害的?电动的会如何?

民用皮卡挪作军用的优势在哪里?

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简单耐用省钱:坦克的油耗大概是一熔火鱿鱼辆皮卡的30倍。而配件、耗材的价格更是10张高兴倍以上。很多穷国,连坦克炮弹都买不起,更别说买坦克了。但是民用皮卡的零件不受管控、罪恶都市阳光车行任务也很便宜,甚至拆车件也非常好找。

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机动/适应性吕素鹏强:一辆可靠的皮卡,就犹如当年蒙古大军的蒙古马,长途奔袭、机动迂回可胜任;可适应非圣甲幻瞳铺装路面,公路上速度是坦克的几倍。并且凡人、没大文化的黑蜀黍易上手。打不过也不用像坦克那样丢弃了才能保住命。

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便白灵和兆海于动手改造:在武装人员手中,这是一款模块化的产品,装上武器是战车;拆下唐宫外传枪炮可运兵/运粮~

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有人说:在中东“只要皮带好机油还在,丰田皮卡就能带你去任何地方”。关于皮卡唱主角的战争,先后历经了两次。

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1986年,乍得与利比亚爆发局部战争,拉开了“第一次皮卡战争”的序幕。法国为表示对乍得的支持,一口气援助了400多辆民用皮卡。就是这些皮卡,被不拥有坦克、装甲车、飞机的乍得武装爆改稀土合金耐磨弯头一通:装上火箭炮、架上机枪,士广大戴志聪兵提着AK47、扛着RPG;硬是把利比亚的150多辆坦克、装甲车给揍的惨败!

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打一次还没肖铁峰完,面对利比亚的卷土重来,又采取伏击战术,梅开二度——皮卡怼你坦克没商量!而2炫富弟011年爆发的利比亚内战,则充分展现了“第二次皮卡战争”的火爆场面。不仅反政府武装、激进分子用起皮卡,政府军、美军也用。造成此次战场上的皮卡品牌十分庞杂,丰田、三菱、中兴~~

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相较于冲突地区的人拿皮卡来打仗,我们这些生活在和平年代的人,却与皮卡有种渐行渐远的感觉。甚至车企已经将皮卡由内燃机,推上了电气化的快车道,也不知!

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下面借这个机会,介绍几款特色鲜明的电动皮卡,不知诸君想驾驶哪辆驰骋中东/非洲的战场呢?

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第一位:Atlis XT!

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排该车为第一是从两点考虑:据媒体曝光,Atlis XT的续航里程超过800公里,在你驾它暴打坦克时不用担心找充电桩的问题;还有就是该车采用了“hallite密封件滑板”平台的概念,即:动力组件和车身是两个部分,这可以满足战区的改装需求。

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Atlis XT是美国新锐汽车公司Atlis的首款产品,有效载荷超过2.2吨,6座。搭载了艳情一个载电量3kWh的原型电池组,四台独立电机,从零到百的加速度仅需不到5秒。

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此外,该车还配备了豪华的内饰,以及空气悬架,离地间隙大于30厘米。

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第二位:Bollinger B2!

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又是一家新锐公司的产品,Bollinger B2是基于该公司越野车型发展而来——够硬派吧?看外形和设计风格(像路虎卫士)就知道了。拥有527马力,续航里程322公里,可满足75分钟的快充需求。

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Bollinger B2的车重不到2.3吨。车长5.27米,宽度为2.26米(包括外后视镜),高度为1.85米。 轴距为3.53米,离地间隙高达50厘米——有种越野神器的苗头!

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第三位:Rivian R1T!

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这是辆续航里程仅次于Atlis XT的纯电动皮卡(644公里),预计明年就有货了。并且向用户提供180千瓦时、135千瓦时和105千瓦时,三种电池容量。

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Rivian R1T是这三款电动皮卡中比较漂亮的一款,而且0-96km/h国产gv加速仅需3秒。长宽高分别为5475/2015/1815mm,轴距为3450mm,尺寸上略大于奔驰X级皮卡。(奔驰X级为5340/1920/1819mm,轴距为3150mm)。

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Rivian R荷韵医香1T的每个车轮都由独立的20福利区0马力(147kW)电机驱动,其综合最大功率为764马力,峰值扭矩更是达到了惊人的14000牛米。该车可在1米深的水中行驶,离地间隙为36cm,最大接近角为45。

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当然,在皮卡的文章中,没有福特F-150那肯定是不成的!但是根据福特公司的计划,到passionhd2020年会有一款插电式混合动力车型。在下一个十年,才会出现一型续航里程在320公里的纯电车上市...

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车介绍完了,问题是诸君舍得拿它们去打仗吗?——更多车界/军界趣闻,尽在“玻羊车界”!喜欢我文章的朋友不妨顺手关注一下我,谢谢!

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