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自从密码子医考2007年iPhone横空出世以来,这款划时代的智能手机就成为了苹果最挣钱的产品。但最近跟着我国厂商和三星的迫临,苹果在智能手机高端商场的方位开端不坚定。苹果亟需一款新产品来充任未来的现金牛。跟许多人看好的相同,越来越多的依据标明苹果也盯上了轿车这个商场。可是跟许多玩家的高光不相同,苹果的轿车项目显得错综复杂。

项目一瞥

一度据传有几百名苹果职工在做电动车,但现在该项意图焦点现已搬运到开发无人驾驭软件而不是实践的车。

咱们所了解到的

做实体车的项目或许仍在进行

估计会跟iOS深度整合

现已收到DMV的主动测验答应

正在测验无人驾驭软件

咱们所知道的

从2014年开端,苹果就在做“Project Titan”,最高峰时有多达1000名职工在Cupertino总部邻近的一个隐秘地址开发电动车。但内讧、领导层问题以及其他问题影响到了该轿车项目,据传2016年时苹果就放置了在可预见的未来造车的方案。

有报导称苹果裁掉了做该项意图数百人,在Bob Mansfield的领导下,苹果听说现已改变为开发主动驾驭体系而不是整车,该体系有或许用于苹果的各家轿车协作伙伴那里。

虽然多个小道消息均认为苹果现已将重视点搬运到无人驾驭软件而不是实体车,但2018年8月返聘Tesla工程师Doug Field让人置疑苹果或许再度探究做车的选项。

值得信任的苹果分析师郭明池也认为苹果依然在造Apple轿车,他估计推出的时刻点会在2023年到2025年之间。郭明池认为这款轿车将成为苹果的“下一个明星产品”,由于在苹果规划台积电出产的芯片协助下,相对于轿车商场的潜在竞争对手,苹果能够供给“更好的硬件、软件与效劳集成”。

2019年1月,苹果对Project Titan团队进行了减肥,裁掉了超越200名职工。此举听说是Doug Field领导下一项重组举动的一部分,但尚不清楚这是否会影响到苹果的无人车方案。

2017年,苹果CEO库克揭露评论了苹果在无人驾驭软件方面的作业,以稀有的姿势承认了公司在这方面的作业。苹果很少同享自己正在做的作业,但在轿车软件的作业上,鉴于监管的原因,想悄悄地干活现已越来越难。

咱们专心于无人体系。这是咱们非常重视的核心技能。咱们把它看作是一切AI项目之母。它大约是在进行的AI项目里边其间最困难的一个。

——库克谈到苹果在轿车范畴的方案时说

2017年头时,苹果取得了加州DMV在公路测验无人车的答应,并且正在运用几辆从Hertz租来的2015雷克萨斯RX450h SUV对其无人车软件渠道进行测验。当年4月,有人在Cupertino的大街上认出了这些装备了传感器和摄像头的SUV。

苹果给雷克萨斯SUV装备了一系列不同的传感器来跑无人驾驭软件。2017年8月,苹果装备了新的LIDAR体系,2018年,苹果明显扩展了这支车队的规划。截止2018年5月时,苹果在路魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,http上跑的、选用了无人驾驭软件的车辆现已到达了70辆。

苹果还在致力于一项无人驾驭的通勤效劳,姓名叫做“PAIL”,是“Palo Alto to Infinite Loop(帕洛阿尔托到苹果总部)”的简称。这项通勤方案将担任苹果在硅谷不同作业地址之间职工的交通。苹果正与群众协作,会将其无魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,http人驾驭软件装置到群众T6运送车上,担任职工的通勤。

德国网站Manager Magazin声称苹果的工业规划小组现已开宣告一款车的是非两色原型,这标明Apple Car或许是一台Apple Van。这一点跟苹果正在做职工主动通勤效劳的风闻正好对应。

苹果有几支团队在攻关无人驾驭软件的不同范畴。由20多名前BlackBerry QNX客户组成的加拿大团队正在协助开发根底的操作体系,另一个团队则在开发在此根底上运转的软件,比方昂首显现器和无人驾驭才能。

Apple Car前史

苹果对轿车的爱好能够追溯到iPhone诞生之前,在i扛旗张峰Phone推出之前苹果的高管就现已评论过造车的作业了。乔布斯就考虑过造一辆苹果车,乃至2010年还跟轻量、廉价的“V-Vehicle”的制作商见了面,但听说他终究在2008年决议不做轿车,而是把焦点放在iPho镇魂街张颌ne的开发上。

跟着现魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,http在iPhone成为苹果的头号挣钱设备,苹果开端转向其他的研制路途,目光又再次对准了探究轿车相关项意图或许性。Apple Car的第一批细节中2015年头时开端被曝光。

2015年2月,一辆被租给苹果的奥秘厢式车被认出在北加州的大街邻近散步。这辆车装置了一个摄像头载具,上面装有多个摄像头,令人置疑苹果正在用它来开发相似Google Street View的产品。还有一些愈加八怪七喇的猜想瞄准了无人车的方向,但看到车的人很快发现里边是有司机的。苹果后来跳出来说这些车跟一个地图项目有关,但这无疑是导致发现苹果做车隐秘的催化剂。

在湾区游荡的一辆奥秘的轿车

就在那些车被人认出来的几天后,一位不签字的苹果职工黑内裤给Business Insider发了封电子邮件,称苹果正在做一个能够“跟Tesla一决高低的”的项目。这个消息来历称Tesla职工正“换岗”到苹果去做一个“兴时风凯乐奋到令人难以回绝”的项目。

这个撩人的暗示导致几家媒体网站开端深挖苹果的方案,2月中时,《金融时报》了解到苹果正在招聘轿车技能和车辆规划专家到一个“最高秘要的研讨实验室”作业。那篇文章要点强调了苹果招聘了前奔跑研制主管,并指出苹果在研制轿车产品方面的尽力。

《金融时报》等媒体来历起先猜想苹果或许是要开发一个建立在CarPlay根底上的先进软件渠道,由于做整车项目似乎是难以置信的,但就在几小时之后,《华尔街日报》就放出来一颗重磅炸弹。该网站称苹果确实在造电动车,并且是在2014年就开端探究这个项目了。

依据《华尔街日报》的来历,苹果有数百职工在规划厢式电动车,项目代号为“Project Titan”。苹果担任产品规划的副总裁Steve Zadesky担任领导该项目(其直接上级是Dan Riccio),并且取得了CEO库克的同意能够招聘多达1000名职工,其间许多都来自苹果内部。苹果主管跟Magna Steyr之类的高端车承包商碰头,在这个项目没有搬运重心之前苹果或许跟后者现已有过协作。

Magna Steyr2012年推出的一辆概念车

苹果的轿车团队广泛地探究过各种技能,包含静默电动门、撤销方向盘或许油门,增强实践显现,改善的装置在车顶的、没那么杰出的LIDAR传感器,以及球形车轮等,但对这种车并没有明晰的愿景,高管乃至在主动仍是半主动的问题上都不能到达共同,导致项目延误和内讧。

因而,2016年1月时,Steve Zadesky宣告了退出该王加行项意图方案,让留下来谁会顶替他的方位的问题。2016年7月,2012年现已退休的前苹果高管Bob Mansfield重返领导该电动车团队。

2016年夏,在Mansfield开端领导该项目后,苹果的轿车战略听说开端向主动驾驭改变,同年8月和9月,在内部“重启”后苹果裁掉了在该项目作业的几十名职工,这些被裁掉的许多人后来纷繁参加其他的无人驾驭草创企业。

苹果调整项目,把焦点更多地对准了无人车的“底层技能”而不是造车上,清炒蒜蓉四季豆虽然开端的传言称公司依然在开发轿车,并且持续寻求协作,但后来的信息标明从那时起造车的作业现已间断。

苹果现已取得加州DMV的答应,可在公路上测验无人车,现已有人认出了其装备了雷达和传感器设备的雷克萨斯SUV在路上行进。苹果或许还在亚利桑那州租借一个实验场所。

苹果还在施行一个通勤方案,意图是运送苹果在硅谷不同作业地址的职工。苹果正在跟群众协作,并且将装置其无人驾驭软件到群众T6运送车上供职工通勤运用。

2018年8月,有小道消息称苹果有或许再次探究造苹果轿车的主意。值得信任的苹果分析师郭明池说苹果正在造Apple Car,并且会在2023到2025年间推出,虽然小道消息认为苹果现已间断无人车的研制,转而把精力放在软件上。

2019年1月,苹果又从无人车团队裁掉了200人,其间许多职工现已被搬运到苹果的其他项目。虽然人员进行了大幅精简,但苹果称仍持续信任无人驾驭体系存在着“巨大时机”,而剩余的团队2019年的作业要点将放在“若干要害范畴上”。

在内部,员看了让人哭的分手表白工称裁人并不出奇,但在新领导Doug Field(2018年8月跟Bob Mansfield一同领导团队)的掌管下,团队估计会进行重组。尚不清楚这一改变是否会影响到苹果在无人车范畴的作业。

招聘举动

苹果开端做Apple Car时团队大约是200人左右,但听说方针是要招到1000人以上。自从2015年头以来,苹果就一向从轿车业和其他轿车相关范畴(比方电池技能和主动体系的研讨人员)招人。

虽然一些小道消息现已提出苹果已将作业重心搬运到无人驾驭软件而不是造车上,但苹果仍在持续为自己的轿车项目招人,这使得它的真实方案显得错综复杂。

一些苹果团队的职工此前曾为Tesla、福特以及GM等大公司作业过,有的则是从A123、 MIT Motorsports、 Ogin、 Autoliv、 Concept Systems以及 General Dynamics这样的小公司招进来的。

苹果从Tesla挖过来的人里边有一些是比较令人瞩意图,其间包含前机械工程司理David Nelson,前资深动力体系测验工程师John Ireland,前Tesla招聘官Lauren Ciminera(担任苹果Apple Car额定的招聘举动),以及前Tesla副总裁Chris Porritt(此人或许参加了苹果,在Apple Car开发中将扮演要害人物。)Porritt在欧洲轿车业有着几十年的经历,在加盟Tesla之前曾在路虎、阿斯顿马丁等公司作业过。

2016年4月,前Tesla资深CNC(数控机床)程序员David Masiukiewicz参加苹果的产品实实践验室,或许是为了创立用于Apple Car的部件原型。此前在Andretti Autosport的C魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,httpNC车间作业的Kevin Harvey也在该实验室作业。

其他值得注意的招聘包含从A123 Systems招聘来的5名职工,这是一家专门为电动车出产电池的公司。苹果因而被A123 Systems告了一状(不过后来搞定了),由于那几个人是电动车专用锂离子电池的专家。该公司的前CTO Mujeeb Ijaz是苹果最引人注意图招聘之一。Ijaz领导了一支团队担任A123 Systems的研制,在此之前,他还曾在福特作业过,是那里的一名电动和燃料车的工程司理。

苹果还招聘了两位福特的前工程师以及通用轿车的一名工程师,还从三星挖走了一些电池专家。苹果还从福特挖来了一些具有车身制作专业常识的职工,包含Todd Gray和Aindrea Campbell等。

2015年中,苹果招聘了Doug Betts,此人曾任克莱斯勒集团的资深副总裁,担任全球的产品效劳和质量。Betts或许也是苹果轿车项目运营团队的一员。

苹果还从电动摩托车草创企业ission Motors那里招聘了几名职工,据称还导致了这家公司的关闭。苹果从这家草创企业招聘了6名职工,听说均具有电动驾驭的专业常识。

苹果还一向在招聘具有自初中女生的胸部动驾驭常识的个人,比方Tesla Motors当拜金女遇到钻石男的工程师Jamie Carl三国之常胜侯son,此人曾在Tesla主动轿车固件项目作业过,以及特长为主动轿车的研讨人员Paul议组词 Furgale,曾做过NVIDIA的Drive NX 渠道的NV怎样做发面饼又宣又软IDIA前 Deep learning 总监Jonathan Cohen,以及Waymo体系工程前担任人Jaime Waydo。

苹果还招聘了前群众工程师Megan McClain,卡内基梅隆大学研讨生研讨人员Vinay Palakkode,替NVIDIA开发司机辅佐体系的Xianqiao Tong,做联网和主动体系的福特工程师Sanjai Massey。做司机辅佐体系的博世工程师Stefan Weber,以及具有主动轿车常识的Delphi研讨科学家Lech Szumilas。

2015年的其他招聘还包含Tesla Motors工程司理Hal Ockerse,他曾做过司机辅佐体系部件;曾在德州仪器主动算法团队作业过的Subhagato Dutta,以及此前曾在印度最大车企塔塔轿车作业的Yakshu Madaan。

2016年,苹果招聘了前黑莓轿车软件部分负魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,http责人,开发了盛行的车载文娱信息体系渠道QNX的Dan Dodge。Dodge的轿车软件专业常识阐明他正在苹果担任主动轿车体系的团队作业。

苹果还有至少2东莞强艺印刷有限公司0多名前黑莓QNX职工在加拿大Kanata的一个设备处开发车载软件渠道。

YouTube网红,工程师Mark Rober在苹果的特别项目团队开发VR技能,这项技能能够用在无人车上,起到在车内进行阅览灯活动时缓解晕动病的效果,并兼具文娱用处。

Rober在苹果现已呆了几年了,他的姓名还呈现在了若干相关专利上。这种VR技能是专魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,http门用于不需要人驾驭的主动轿车上的。

2018年8月,苹果又返聘了Doug Field,此人曾在Teslwizba作业过3年,担任监管Model 3的出产。Field曾任苹果Mac硬件工程副总裁,直到2013年的时分才脱离苹果去了Tesla。

在苹果的无人驾驭轿车方案里边,Field听说是在Bob Mansfield的手下作业,这阐明苹果或许依然对开发自己的无人车感爱好。

隐秘总部

关于Apple Car的一些小道消息包含认为苹果职工正在湾区一个尖端秘要的当地做这个项目。小道消息猜想苹果的轿车园区或许驻扎在加州Sunnyvale,这儿离苹果坐落Cupertino的Infinite Loop Campus一号主园区仅几分钟的车程。

苹果租来作为作业场所的当地

已知苹果官方在Sunnyvale租借的修建有7栋,但听说在SixtyEight Research还运营着一家空壳公司。SixtyEight Research自称是一家商场研讨公司,可是取得了市政“轿车作业区”以及“修理车库”的答应。尚不清楚小道消息所说的该轿车项目坐落Sunnyvale的说法是否精确,但根据曩昔的信息,开发轿车(或或许轿车软件)确实是在公司主园区以外的隐秘地址进行的。苹果一向都在Sunnyvale区域囤积很多的房地产,包含一栋曾是百事可乐瓶装厂的工业修建。

有几栋修建或许跟苹果的轿车项目有关。这些修建在苹果内部是用希腊神话人物来取名的,比方宙斯、瑞亚、雅典娜等,这些跟希腊神话里边的“titan(泰坦伟人)”都略微有点联系,暗示着那些修建跟“Project Titan”有关。

苹果向市政申报的缔造方案标明该公司在Supgonehmennyvale的一处名为“瑞亚”的设备被用于轿车相关范畴,里边提到了一些轿车术语,比方“Lube Bay”,“固定式车轮平衡机”,“轮胎拆装机”,以及“车轮传感器“等。

苹果听说在柏林还有一个隐秘的轿车研制实验室。这处设备听说从德国轿车业雇了大约15到20人,均有工程、软件、硬件和出售布景。实验室的职工听说均被认为是业界的“先进思想家“。

2018年末时,苹果在加州Milpitas租借一个大型的制作设备。尚不清楚苹果方案用来做什么,但有或许是跟轿车项目相关的。

从苹果发布的一份概要介绍苹果整车协议的白皮书来看,苹果无人车方案的要点重视是安全性。选用该协议的车辆将运用仿真和闭合道路的试车场进行“严厉的验证测验”,操控该车的试车员有必要完结多项练习课程。苹果还制订了安全协议,要求司机在必要的时分随时接收操控,也要求轿车站遇到自己无法处理的状况时把操控权交给司机。

对滴滴出行的出资

2016年5月,苹果对滴滴出行进行了一笔10亿美元的出资。滴滴出行控制魔法科高校的劣等生,全面了解苹果轿车里的发展史,http了我国同享搭车超越80%的商场份额。2016年7月,Uber宣告将其我国分部与滴滴出行进行兼并,这进一步扩张了滴滴出行在我国的商场份额,也令苹果的这笔出资变得更有价值。

滴滴出行将来有或许对苹果的轿车项目起到协助效果,由于它的丰厚的数据源能够为无人车项目供给数据。假如苹果确实开宣告来一套无人驾驭体系,将其布置到滴滴出行的车上面能够让苹果取得丰厚的常识来对无人驾驭算法进行改善。

苹果的轿车相关域名

2015年12月,苹果注册了3个跟轿车有关的尖端域名,其间包含apple.car、apple.cars以及apple.auto。虽然这3个域名或许跟CarPlay相关,可是苹果或许也能够保留给将来做电动车或许主动驾驭体系运用。

现在苹果还没有运用这些域名,里边也还没有任何信息。

发布日期

关于Apple Car的小道消息称苹果把2020年定为Apple Car的发布时刻,但现在苹果现已间断实践轿车的研制作业,所以其具体方案尚不能承认。苹果分析师郭明池最近说苹果依然在做住苹果品牌的轿车,估计会在2023到2025年间推出。

Apple Car 时刻线

2顾少别太狂019年2月

2月27日:苹果承认无人车项目裁人190人

2月21日:德国报导称“Apple Car”或许以电动厢式车的方式呈现

2月20日:苹果同享了无人车安全白皮书

2月13日:苹果的无人车体现未必有那么糟糕

2月12日:苹果向DMV提交无人车脱离陈述,在一切常见里边排名最糟糕

2扛旗张峰019年1月

1月30日:第二名苹果职工被控偷盗Apple Car细节信息

1月24日:苹果“Project Titan”无人车团队裁人200+人

2018年12月

12月17日:苹果招聘前Tesla和微软Hololens规划师Andrew Kim

2018年10月

10月21日:苹果签约在加州Milpitas租借了大片的出产设备

10月19日:苹果无人车在手动形式下遭受一同细微磕碰并非司机原因

10月17日欧美小女子:台积电仍是iPhone的首要芯片供货商,2020年可为Mac供给ARM芯片,2023年为Apple Car供给芯片

2018年8月

8月31日:8月24日发作的事端里边牵涉到一辆苹果的无人车项目测验车

8月14日:郭明池:苹果将于2023到2025年间推出Apple Car

8月10日:前Tesla工程师Doug Field重返苹果从事Project Titan

2018年6月

6月26日:苹果工程师,YoutUbe网红Mark Rober正在攻关用于无人车的反晕动症VR技能

6月15日:苹果招聘闻名的本身Waymo工程师从事其无人车项目

2018年5月

5月29日:苹果在加州的无人车车队规划现已到达62辆

5月23日:苹果跟群众签订协议,开发无人驾驭的职工通勤效劳

5月14日:苹果持续扩张无人车队

2018年3月

3月20日:自从1月以来苹果的无人车规划简直翻了1番

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