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在19世纪末,尼古拉·特斯拉从前进行过无线输电试验。在特斯拉的想象中,电力传到远方的用电设备无需凭借导线传达,而是直接在空中传达,然后极大下降输电本钱。

特斯拉的无线输电原理运用到了现在被称为舒曼共振的一种全球性的电磁共振。地球表面和电离层构成一个空腔或者说电容,闪电的放电能够发生和激起全球性的电磁共振,在7.83赫兹出有一个显着的峰值。

特斯拉想象,地球能够作为输电导体。经过地上的特斯拉线圈,沟通电脉冲被运送到地上和电离层的谐振空腔中构成电磁共振,这样电能就能够在大气内不断传达,而且功率丢失十分小。在地球上的任何一个当地,只需有相似的谐振电容天线,就能接纳到空中的沟通电。

为此,在1901年,特斯拉缔造了一座大型高压无线电站,现在被称为沃登克里弗塔,他想以此进行远间隔的无线输电和无线播送试验。由于无线输电和无线播送在本质上是相同的,它们都是依赖于无线电波的发射和接纳。

不过,由于远间隔的无线播送技能被马可尼先一步完成,沃登克里弗塔的缔造失去了资金支撑。不久后,沃登克里弗塔被拆除去,特斯拉一向未能进行远间隔的无线输电试验。

时至今日,特斯拉当年的想象一向没能完成。原因应该不是科学原理的问题,而是来自技能和本钱方面。特斯拉的无线输电技能存在电磁辐射和功率的问题,电磁波会向外分散开来,其功率会敏捷下降,由于它遵从间隔的平方反比规律。假如要缔造一台百万瓦特的无线电力发射机,有必要一向向它注入100万瓦的电力,即便用电端只想从它那里接纳10瓦的电力。

不过,在短间隔内完成无线传输电力是或许的,现在已经有这样的技能了。在2015年,日本三菱重工经过无线输电技能把500米外的灯泡点亮。不过,这种技能与特斯拉的办法并不相同,前者运用微波把电能会集起来运送曩昔。

作者:admin 分类:最近大事件 浏览:220 评论:0